Moteur Aiguillage voie C
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Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’aiguillages. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
DESCRIPTION
– Échelle : H0
– Marque : Marklin
– Référence : 74492
– Ma cotation : 5*
ETAT DE L’ARTICLE :
Afin de faciliter la perception de l’état de l’article vendu, je classifierai les états comme suit :
***** 5 Etoiles : modèle strictement neuf en boîte d’origine jamais utilisé avec garantie d’usine
**** 4 Etoiles : modèle ayant très peu roulé état impeccable, peut être considéré comme neuf sauf remarques particulières dans l’annonce
*** 3 Etoiles : modèle ayant roulé, en parfait état de fonctionnement, traces d’utilisation normales
** 2 Etoiles : modèle ayant bien servi avec traces d’usure mentionnées dans la description
* 1 Etoile : modèle usé mais encore en état de fonctionnement
0 Pas d’étoile : matériel pour récupération de pièces
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’ind’aiguillages. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’insd’aiguillages. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’insd’aiguillages. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Ck. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Ck. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Cck. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Cck. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Cack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Cack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Crack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie Crack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie CTrack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie CTrack. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voie C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voi C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages voi C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages vo C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages vo C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages v C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les aiguillages v C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les aiguillages C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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Kit de mise à niveau pour les points C Track. Entraînement à double bobine avec interrupteur de fin de course. Fonctionnement via centrale d’aiguillages avec retour 72752 ou décodeur d’installation d’aiguillages 1 possible. Dans le cas des interrupteurs, l’entraînement électrique peut être facilement installé et connecté ultérieurement sans outils spéciaux. L’entraînement est dissimulé dans le lit de ballast. L’installation sous le plancher n’est pas nécessaire. Il est encapsulé pour le protéger de la contamination et protégé contre les surcharges par un interrupteur de fin de course. Il est piloté via le pupitre interrupteur 72752. Le levier de commande manuelle peut rester fonctionnel.
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